作为中国台湾地区的头号自行车手，首次广西之旅让他有很多感触，知道了中国自行车的差距在哪里，同时也看到了“环广西”带来的机遇，所有心怀憧憬的中国车手都能从中受益。
相比去年，今年“世巡赛•环广西”在竞赛层面有更多的中国元素，两张中国面孔一起出现在飞驰竞速的车队中，穿越了八桂大地的山山水水。大多数人都认识山东的王美银，却不一定了解来自中国台湾的冯俊凯，作为中国台湾地区的头号自行车手，他加入巴林-美利达车队的时间甚至比王美银还早几年。首次广西之旅给了他很多感触，他知道中国自行车的差距在哪里，同时也看到了“环广西”带来的机遇，有些东西在悄然改变整个生态，所有心怀憧憬的中国车手都能从中受益。
2014年11月，冯俊凯加盟一级车队美利达·蓝波，开始独自一人在欧洲打拼。在广西回望那段时光，他依然记得最初的艰难，“一开始很不习惯，毕竟存在语言差异的问题，独自在国外生活，沟通是最重要的问题，所以很开心看到王美银这几年的语言能力进步很大，他可以跟队上每一个人交流，比赛时能够第一时间了解车队战术，这个是非常重要的，他明年应该会更好。”
虽然中国车手在和国际顶级车手的直接较量中很难占到上风，不过冯俊凯否认是输在了身体层面，“如果你从小待在欧洲，那基本上就跟欧洲车手一样，我觉得身体素质是没有很大差距的。主要是一种赛事文化的熏陶，他们很小就接触自行车运动，很早就开始技术训练，我们可能要到十几岁才接触到自行车，然后才开始正规训练，差距就是这样出现的。”
他进一步解释说，“欧洲自行车文化由来已久，环法、环意大利公路赛都有100多年的历史，环西班牙也有80多年的历史，文化积淀让欧洲人早早地就爱上了这项运动，基础设施建设也鼓励自行车运动发展。而中国还没有一项真正意义上的‘古典赛’，这个就是文化上的差异吧，当然国内这几年发展很快，开始有一些形成了传统的大赛，例如‘环广西’已经进入第二年，那么多的媒体来到这里，越来越的人因此关注自行车运动，未来我们应该可以慢慢缩小与世界一流水准的差距。”
冯俊凯和王美银一同效力于巴林-美利达车队，在2018年“环广西”之前，车队宣布与两人续约一年。没有一份顶级职业车队的合同会像天上掉落的馅饼。2017赛季，冯俊凯在敦刻尔克四日赛中拿下敢斗奖，环日本皇后站第4；2018赛季，他接连完成环熊野、环东双海的挑战，并且在雅加达亚运会跑出个人计时第5的好成绩；“环广西”的桂林收官战，他在所有完赛车手中排名第10。车队看到了他的进步，也信任他的实力。
第一次参与“环广西”，对身经百战的冯俊凯来说依然有新鲜感，“欧洲的赛道形态更多，比如石板路、碎石路，‘环广西’的赛道则普遍比较宽，风景优美，对车手也是一种享受。”他希望明年回到这里，同时也希望距离自己三大赛的终极目标越来越近，尤其是环法。