10月22日，格力-环广西公路自行车世界巡回赛（以下简称“世巡赛·环广西”）结束了第四个比赛日南宁至中国弄拉（马山）赛段争夺。这是本届“世巡赛·环广西”的首个爬坡赛段，比赛成了参赛车队综合实力的试金石。最终经过3个多小时的激烈角逐，来自乐透-速德奥车队的韦伦斯经受住了最后3公里陡坡考验，率先冲过终点线，斩获冠军，穿上了总成绩“格力”红衫。此前三连冠的快步车队加维利亚虽没能再次登顶，但也凭借突出的冲刺能力保持冲刺王“怡宝”蓝衫。

世巡赛·环广西”贯穿北海、钦州、南宁、柳州、桂林五座城市，共计6个赛段。从地理位置上看，北海绕圈、钦州至南宁、南宁绕圈、南宁至马山、柳州至桂林、桂林绕圈这6个赛段各有特色，既有滨海风情、乡村气息，也有都市浪漫和山地激情，但如从竞技层面上看，这6个赛段又可以分为两个阶段。第一阶段为前三者，海拔落差较低，以速度赛为主；第二阶段则为后三者，特点为高海拔落差大，以考验爬坡能力为主。南宁至中国弄拉（马山）赛段正是考验爬坡能力的开始。

南宁至中国弄拉（马山）赛段长151公里，其中大多数赛道属于逐渐抬升的破路，到了中国弄拉风景区山脚下，也就是赛道148公里处时，赛道海拔直接从269米提升至472米，3公里的坡段大小一共15道弯。

“世巡赛·环广西”开赛前，国际自行车联盟主席高级顾问约翰·乐庄曾在考察赛道时表示，南宁至中国弄拉（马山）赛段最后的爬坡冲刺将是赛事的“分水岭”，届时车队的整体实力水平也会泾渭分明。乐庄的这句话并不难理解，如果参赛车队在该赛段没有好的表现、没有经受住考验，那么他们很难有实力保证在赛程更长、同样海拔落差大的柳州至桂林、桂林绕圈赛段中有竞争冠军的能力。

约翰·乐庄赛前对南宁至中国弄拉（马山）赛段定性，并非危言耸听，比赛的进程也正如他所说的那样，充满了悬念。

南宁至中国弄拉（马山）赛段途经南宁多个旅游景点和城市地标，有世界上最大的药用植物园广西药用植物园、狮山公园、伊岭岩、大明山风景区、灵水风景区、马山金伦洞等景点，一路上赛道两旁山清水秀、风景如画。然而，队车手们来说，他们哪里有闲情欣赏美景，前方残酷的缠斗正在等着他们。

上午10时，赛事从南宁市青秀万达起点鸣枪发车，巴林美利达车队的中国车手王美银第一个吹响了进攻的号角。只可惜，还在南宁市区内的赛道依然很平坦，大集团并没有放过任何一人，王美银突围失败。在赛程10公里后，大集团开始放缓比赛节奏，这才给了突围车手机会，喀秋莎-欧倍青车队的科切科夫、乐透-珍宝车队的坎佩纳特、太阳网车队的霍夫斯泰德和恰加农业银行车队的莫里纳迅速突围。而拥有红衫加维利亚和赛段冠军热门阿拉菲利普的快步车队，以及绿衫迪利耶所在的BMC车队，则联手控制大集团的节奏。或许，他们乐于看到“兔子”们将所有途中冲刺点的减秒奖励刷走。

随后的比拼，有些“平淡”，直到最后25公里时，画风才突变。最后一个途中冲刺点结束、比赛进入最后25公里时，大集团突然加速。等到最后10公里，来势汹汹的大集团淹没了“兔子”，比赛进入了白刃战。

由于各车队都想在上山前占据有利的位置，车手之间距离非常近，最终导致大集团后部发生摔车，约30名车手受到波及。太阳网车上凯尔德曼倒地，错过最后决战。

最后3公里的决战，展示了赛事残酷的一面。一开始爬陡坡，BMC车队的罗什率先发动猛攻，奋力向前冲，此时车队集团出现了分化，此前三连冠的加维利亚等大批车手纷纷掉队，只剩下少数爬坡手坚持追击。随后，在一个短距离的缓坡上，莫莱马和韦伦斯赶上了罗什，他们身后则是阿拉菲利普、卡瓦尼亚、赫尔曼斯、塔拉马尔、普尔斯、莫霍里奇等人。

距离终点前200米，坡度又一次陡然增加，韦伦斯再度发力，将莫莱马和罗什甩在了身后，奔着终点线而去。最终，韦伦斯率先冲过终点线，成为了“世巡赛·环广西”新的赛段冠军，同时也将象征总成绩领先的总成绩“格力”红衫收入囊中。罗什由于在终点前一公里的爬坡点表现出色，接过爬坡王“英国航空”绿衫；阿拉菲利普穿上最佳年轻车手“李宁”白衫；加维利亚不擅长爬坡，但最后的角逐他依然葆有一定的冲刺能力，保持住了冲刺王“怡宝”蓝衫。乐透-珍宝车队的坎佩纳特则凭借最后10公里节点的放手一搏获得了赛段敢斗奖。

四件代表不同荣誉的领骑衫分别被四名车手穿上，这在本届“世巡赛·环广西”赛事中还是首次。4名领骑衫得主和敢斗奖得主，5人同时站上领奖台打开香槟酒庆祝，热烈的场面也将现场气氛推上了高潮，现场观众纷纷为他们欢呼。

回想起赛道上的点点滴滴，赢得本赛段冠军的韦伦斯非常激动。“今天突围集团的表现让人惊诧，大集团在最后阶段不断加速才得以将他们追回。最后2公里罗什首先发动了进攻，或许大家觉得距离终点尚远，短时间内并没有人响应，但我决定跟上他。之后莫莱马也加入了我们的争斗阵营。我没有给他们机会，单飞通过终点线。”韦伦斯几乎一口气总结了他的比赛。

在艰难的爬坡赛段拿到了红杉，是否有信心守住总冠军？韦伦斯表示，他在8月份接受采访时说过，他将会以最佳状态出战中国目前唯一的顶级世巡赛——格力“世巡赛•环广西”，如今他也用这场胜利兑现了这个诺言。“比赛并没有结束，虽然我们已经度过了相对困难的一个赛段，但明后两天的比赛依然充满了变数，我会全力以赴，车队也会为最终获得总冠军而努力。车队来参加本届赛事的目标首先是获得单站冠军，之后才是冲击总冠军。现在第一个目标已经实现了，接下来我会朝着总冠军迈进。”韦伦斯说道。

车队没能收获冠军，加维利亚表示，遗憾不小。“今天的爬坡赛段显然不是我的强项，车队对于今天的比赛非常期待，很可惜结果并没能让我们如愿。赛前我们的主将阿拉菲利普状态很好，可惜在比赛最后阶段发生了一些变故，打乱了他的节奏。”

在结束本赛段比赛后，赛事当即转场前往柳州。10月23日，柳州至桂林赛段将展开争夺，赛段总长212.2公里，也是多爬坡路段。