提问：我有两个问题，第一个问题是问圣汐公司的，并购以后圣汐公司业务是仅限于在英国，还是进一步在中国全面开展业务呢？第二个问题是有关伦敦地产项目的，请问一下整个酒店地产项目总投资的预算是多少？

 

Stewart Mcintyre：我们目前运营整个生产还是基于英国，当然我们也在寻求世界其他国家，不仅仅包括中国在内的生产研发市场，我们也是非常重视海外市场的。

 

王健林：在伦敦酒店目前预算是7亿英镑，大概10万多平方米，顶级公寓是6.3万平方米，剩下是酒店。

 

提问：我是《光明日报》的记者，我的问题是问王健林董事长，万达的业务主要集中在四块，那现在为什么要收购游艇业务，是不是万达多元化业务的开始？

 

王健林：它跟我们四块业务是有关系的，我们在青岛、大连、三亚这三个大的旅游区域都规划了游艇俱乐部。一个俱乐部至少要有自己的10艘游艇，三个俱乐部就是30艘，我们自己分析了一下买30艘游艇价钱还不如直接把游艇公司买了。我们是通过一个中介了解到圣汐公司的情况，这个公司财务状况良好，销售额3亿多英镑，利润3千多万英镑。我们反复分析以后决定买下来，买下后起码在建设三个游艇俱乐部时会省下一些钱，因为中国游艇和飞机是顶级奢侈品，有非常高的销售税，大概占总成本的40%以上。我们也在思考可能会选择中国沿海某个城市建设新的圣汐游艇工厂，这样国内消费者的成本会大幅度下降，会刺激一部分人消费游艇。中国游艇市场才刚刚起步，出于这个考虑我们这么做，并不是说我们多元化无边界的发展。

 

提问：我是《新华社》记者，有一个问题向吴大使提问，当前中欧双方围绕光伏产业问题有不同的看法，双方的贸易战引起了很多媒体的关注，在这样的环境下有些媒体说中欧可能要进入贸易的冬季，那么在冬季这样的环境下我们万达航行英伦这样的高调，像万达这样的企业在这样的环境下收购一家欧盟成员国的公司，对于中欧贸易关系改善有什么积极意义？

第二个问题关于万达酒店的。我们有很多经常出差的中国人都会抱怨，在国际酒店里面找不到拖鞋、找不到中国餐，很多不适应。那么您觉得万达作为第一家出海航行做高端海外酒店的中国企业，这种发展趋势对以后整个国际酒店更好的满足日益崛起的中国需求有什么启示？

 

Sebastian Wood：刚才您谈到中欧之间关于光伏产业贸易争端的问题，我也听到了很多的说法，但是我想强调一点，作为英国大使，英国一直支持自由贸易，支持市场的开放，坚决反对贸易保护主义。光伏产业的贸易争端在坊间也有很多的说法，当然作为英国政府我们的态度和立场是有利于中国的，有利于中国企业的，我非常想强调这一点。在英国政府我们始终认为应该更好的、更广阔的开放我们的市场，吸引包括中国在内的世界各国的投资，实际上在过去一年里中国对英国的投资是非常喜人的，包括中国投资集团、中石油、中石化、中海油，以及中国其他的机构在英国投资是相当庞大的。今年万达集团收购圣汐游艇公司，同时宣布在伦敦最核心的地区投资高端酒店，这也是我们非常愿意见到的对英国的重大投资项目。

对于伦敦，以及在其他国家建设具有中国特色的高端酒店，我们也认为这是一个作为英国人、作为伦敦人非常高兴的一件事，这样可以带入很多中国元素，能够为海外日益增加的中国游客提供更有中国体验、中国风格的酒店和服务和设施。我相信这样会让伦敦更具吸引力，能吸引更多的外来游客。我们作为东道主也会为酒店的建设提供建议，让它能够更加适应当地的环境，相信只有把这样的优势整合在一块，才能够提供更好的服务，我相信这个酒店一定会能够获得非常好的效益，谢谢。

 

提问：我是英国《卫报》的记者，我想问的是目前中国高端的奢侈品消费市场正在不断增长，同时中国也面临着或者正处于经济转型期，正面临投资、海外投资、包括贸易上的一些转型和瓶颈，在这样一个经济转型过程中，是不是这些因素影响到了万达集团？对于投资高端奢侈品，投资圣汐游艇公司，这是不是决定性的因素？是不是因为中国转型，或者市场发展因素使得万达集团决定收购圣汐公司？

 

王健林：你说的因素是收购的一个方面，但也不全是，首先肯定是中国消费市场发展，特别是一部分高端市场的发展非常迅猛。比如说私人飞机和豪华游艇，这两个方面消费都是倍增。我们在美国湾流公司看到，他们一条生产线上生产的六架飞机五架都是中国的，包括游艇也是每年在中国的三亚还有其他地方举行游艇展。第二个我觉得跟万达业务相关，不光是市场因素，我们万达已经做好了这方面的工作，在海边目前已经规划了三个俱乐部，都会根据需求配备游艇，这也是我们自己业务的需要。第三个原因是豪华游艇是国家发改委明确固定的鼓励性产业。

 

提问：我是《新京报》的记者，我有两个问题想问王总。第一个问题在开场短片中我们注意到圣汐介绍说每年年产量是180架游艇，输出到全球60多个国家。刚才您介绍在中国已经在规划中有三个游艇俱乐部，还提到一个数字，大概每一个游艇俱乐部需要300艘游艇的样子，作为圣汐奢侈品牌从限量生产到以后的批量生产对品牌是否会有影响？

从去年的AMC并购到今年的圣汐并购，万达的国际化步伐越来越宽，那作为万达自身如何调整管理模式，以适应不同的跨国公司的管理？谢谢。

 

Stewart Mcintyre：关于刚才您问到的第一个问题，我们绝对不会在任何的条件下对我们的品牌的价值有任何的影响，我们也绝对不会让这样的事情发生，我们也不会做出这样的妥协。有关刚才在我们的宣传片介绍到圣汐公司年产量在180-200艘游艇，其实目前我们整个全线的产量还有上升空间，只要我们的市场有需求的话，我们产量可以达到年产300艘游艇。而且我们目前也在我们的周边有拿到新的土地，大概2.5英亩的土地。如果我们进行产业链、生产线的拓展以后，我们还能增加我们的产能，能增加70艘的产能。同时我们也在紧密和万达集团进行沟通和协调，以不断调整我们的产能。在产能加大的同时保证我们的游艇的品质不受丝毫的影响，不断满足各个市场的需求。所以再次强调和重申，我们绝不会因为产能需求增加而妥协我们的品质，更不会使我们的品牌受到负面影响，谢谢。

 

王健林：关于第二点国际化的管理问题，万达不强调被并购的公司一定要输入现在的万达文化。流行的观点说并购一个公司最困难的是文化整合，我不赞同这样的观点。我的观点是如果并购一个小的企业也许可以进行文化整合，像AMC这样的公司，圣汐这样的公司都有很多年的历史，那么长时间的公司已经形成了自己的文化、管理模式，作为股东我觉得只要有股权的变化和获得利润就可以了。

我觉得作为一个跨国企业或者有志成为一流跨国企业的来讲，我觉得应该允许多元文化的存在，可以保留被并购公司原有文化，而且我们不派出管理团队。AMC只派了一个联络员，圣汐现在一个人都没打算派，还是保留原有的团队。给大家说一个例子，这次管理团队和创始人愿意以与我们同样的并购价格，购买这个公司百分之八点几的股份，我们是从基金手里买的，他们愿意跟我们相同价格再购买百分之八的股份，这充分说明他们是看好我们并购前景的。我们主要就是靠制度激励，大家也了解，一些投行、一些基金都持有大量企业，但他们并不是想把企业长期经营，而是等待合适时间加价卖出去或者得到回报就好。我们现在进去无非就是有了一个新的主人，再给适当激励制度，我相信他们会干得更好。

 

提问：我想问王总几个问题。你们国外的投资引起外国记者的注意，下一步投资的方向是什么？还有一个问题我注意到中国是世界上最大的房地产市场，而且万达是中国最大的房地产公司，所以万达会给国内和国外的一个投资者机会来买你们的股票？比如说我们注意到你们万达收购香港恒力公司，这是要把万达公司上市吗？如果上市的话你估计你公司的市值未来应该是多少钱？

 

王健林：今天刚刚宣布这两个投资，下一步计划目前投资部在跟很多机构谈，我不主张太快，慢慢进行就行了，去年有了AMC，今年有英国的投资我觉得已经够了，再宣布明年再说吧。

第二个问题你说想买万达的股票，我觉得你是拿话在套我，说上市的事。我可以肯定回答你，肯定你会有机会买我们股票的，但是什么时间现在还不确定。至于恒力公司我们是把它作为海外投资的一个平台，目前没有资产置入的计划，只能这么官方语言回答你，说多了弄不好受处罚的。估计的市值我估不出来的，我估的好使吗？估高了你不买了，这个更没法回答了。

 

主持人：时间关系，今天记者问答环节到此结束。谢谢大家。